La bougie d’allumage fait partie du système de démarrage d’un moteur à essence. L’étincelle qu’elle provoque amorce la combustion de l’essence et de l’air pour permettre à la voiture de démarrer normalement. Toutefois, elle peut être à l’origine d’une panne en cas de dysfonctionnement. Dès lors, il convient de savoir tester ce composant à l’aide d’un multimètre.

Choisir le bon type de multimètre

L’état d’une bougie d’allumage dépend principalement du kilométrage de la voiture qu’elle équipe. En moyenne, sa durée de vie varie de 10 000 à 30 000 km. Le contrôle régulier de ce composant permet de le nettoyer ou de le remplacer en cas de besoin. À ce titre, vous avez le choix entre un multimètre analogique et un multimètre numérique.

Les modèles analogiques se basent sur des réglages manuels pour déterminer l’état de votre bougie d’allumage. Les résultats sont affichés par l’aiguille de mesure, car ce type d’appareil présente plusieurs graduations. Le multimètre analogique dispose d’une grande sensibilité. Il est recommandé pour identifier les variations de tensions lentes.

Les versions électroniques du multimètre proposent un affichage numérique des mesures avec une précision élevée. La résistance de ces modèles est très grande. En outre, la facilité de lecture qu’ils permettent les rend accessibles à tous les utilisateurs.

Adopter la bonne approche pour le test de la bougie d’allumage

Une fois que vous avez choisi le type de multimètre qui vous convient, vous pouvez procéder à la vérification proprement dite. Le test s’effectue en plusieurs étapes assez simples à exécuter. En premier lieu, assurez-vous de relier les sondes de votre multimètre aux électrodes du composant d’allumage et de mettre l’appareil en marche. Un réglage préalable sur la position « ohms » est indispensable à la mesure.

Le test commence par l’étalonnage du multimètre. Il s’agit simplement de relier les deux sondes entre elles. Cette manipulation doit conduire à l’affichage « zéro ohm » par le multimètre. Retirez ensuite le câble de la bougie puis placez une sonde sur la borne de ce composant. Après avoir identifié la masse du moteur, vous devez simplement y placer l’autre sonde du multimètre. À ce stade, prenez soin d’exercer une pression suffisante sur les deux sondes afin d’obtenir un résultat précis.

La mesure ainsi effectuée doit aboutir au résultat « infini » affiché par le multimètre. Dans le cas contraire, votre bougie d’allumage présente un dysfonctionnement. Dans un premier temps, vous pouvez la nettoyer et effectuer le test à nouveau. Lorsque le résultat est le même, n’hésitez pas à changer la bougie de votre voiture.

Deux autres approches permettent de tester une bougie d’allumage. La première technique consiste à observer la coloration du composant une fois que le moteur est en marche. Un parfait état de fonctionnement se traduit par un changement de teinte : la bougie est orangée ou rouge. La seconde technique consiste à déconnecter les fils du composant alors que la voiture est en marche. Lorsque la bougie est en bon état, vous constatez un ralentissement du moteur.

En définitive, tester une bougie d’allumage permet d’entretenir le moteur d’un véhicule pour une utilisation optimale. Le multimètre est l’outil le plus indiqué pour y arriver.

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