Il existe aujourd’hui, sur le marché, trois sculptures (ou dessins) de pneumatiques. Il n’est pas toujours aisé de faire son choix par rapport à ces sculptures.

Que valent ces différents profils ? Existe-t-il réellement une différence entre ces différents dessins ?

Pour répondre à ça, je vous ai concocté un descriptif précis pour chacun de ces profils, histoire d’y voir un peu plus clair.

Pneus symétriques

Points positifs

Points négatifs

Grande solidité Dessin classique Longévité optimale Motricité Faible coût Résistance à l’ aquaplanage à vitesse élevée Pas de sens de montage Longs trajets Très bonne tenue de route Avancées technologiques Confort en conduite classique Non conçu pour des véhicules puissants. Idéal pour voitures compactes et/ou citadines Idéal pour les petits trajets.

Les pneus symétriques sont principalement présents dans les petites tailles (13, 14 ou 15 ‘’).

Dans cette gamme, on retrouve notamment le BF Goodrich G-Grip et le Kleber Dynaxer HP3 qui sont parmi les modèles les plus utilisés.

Montage : Les pneus symétriques sont dépourvus de sens de montage. Il est possible de les monter indifféremment à gauche, à droite, devant ou derrière.

Pneus directionnels (structure en « V »)

Points positifs

Points négatifs

Excellente adhérence sur sol mouillé Léger bruit de roulement Faible risque d’ aquaplanage Usure (ce sont très souvent des mélanges de gommes tendres) Bonne motricité Coût élevé Bonne tenue de route en virage et à vitesse élevée Faible choix (peu de grands manufacturiers en proposent) Idéal pour les petites voitures sportives et nerveuses. Flancs généralement souples (moins solides) Tenue de route correcte sur neige

Les pneus directionnels sont principalement présents dans les moyennes et grandes dimensions (du 15 au 19‘’).

On retrouve notamment dans cette gamme le Goodyear Eagle F1 GS-D3 et l ’Uniroyal Rain Sport 2 qui sont les plus connus.

Montage : Les pneus directionnels possèdent une flèche sur leurs flancs indiquant leur sens de montage.Il suffit de monter le pneumatique de façon à ce que la pointe de la flèche soit orientée vers l’avant du véhicule. Les pneus directionnels ne doivent être permutés que de l’avant vers l’arrière et inversement afin d’éviter un mauvais comportement des pneumatiques. Un pneu directionnel monté à gauche ne doit pas être monté à droite en cas de permutation par exemple, cela rendrait son utilisation dangereuse.

Pneumatiques Asymétriques

Points positifs

Points négatifs

Grande stabilité Coût élevé Faible niveau sonore Longévité (mélange de gommes tendres) Esthétique du pneu Résistance aux chocs (flancs souples) Idéal pour les véhicules puissants (sportifs ou berlines) Bonnes performances à haute vitesse Drainage de l’eau optimal

Les pneus asymétriques sont principalement présents dans les moyennes et grandes dimensions (du 15 au 19’’). De plus en plus de pneus asymétriques sont équipés de renforts au niveau des flancs afin de protéger les jantes alu des véhicules et afin d’apporter une solidité un peu plus grande.

On retrouve notamment dans cette gamme le Bridgestone Potenza RE 050 Asymmétric et le Continental Sportcontact 3 qui font partie des meilleurs ventes.

Montage : Le montage des pneus asymétriques est assez particulier et souvent incompris voir inconnu des consommateurs.

Il suffit de monter les pneumatiques de façon à ce que le côté où il est inscrit « outside » soit vers l’extérieur du véhicule et le côté « inside » vers l’intérieur.Il est normal que les deux pneus ne soient pas montés dans le même sens.

Leur montage est normalisé et, de ce fait, si un conducteur monte ses pneus asymétriques d’une manière différente à celle expliquée ci-dessus et qu’il prend le risque de rouler avec, il sera, en cas de contrôle des pneumatiques par les autorités compétentes (police, gendarmerie, assurance), sujet à une contravention.

Ce montage permet un meilleur drainage de l’eau et une adhérence plus importante.

Pour aller plus loin :Tout savoir sur les RunFlatUTQG : un comparatif pneu pour tout le monde ?

Top 22 comment trouver le sens de rotation d'un pneu synthétisé par Phuoc Kieng

Sens de montage : comment monter ses pneus vélo-

• Auteur: cycletyres.fr
• Date de publication: 03/25/2022
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• Résumé: Sens de rotation identique sur le pneu avant et arrière … Trois grandes marques de pneus vélo : Continental, Maxxis et Schwalbe, n’utilisent généralement qu’une …
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Info : Reconnaître le sens de marche du pneu ? Voilà comment cela fonctionne!

• Auteur: tuningblog.eu
• Date de publication: 06/22/2022
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Tout sur la rotation des pneus

• Auteur: blackcircles.ca
• Date de publication: 06/24/2022
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Mode demploi : démonter et monter ses pneus en 6 étapes

• Auteur: tiregom.fr
• Date de publication: 05/28/2022
• Commentaire: 1.95 (73 vote)
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Les différents types de pneus : symétriques, asymétriques et directionnels

• Auteur: fiches-auto.fr
• Date de publication: 04/09/2022
• Commentaire: 1.83 (172 vote)
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• Résultats de recherche correspondants: Enfin, il existe une dernière catégorie de pneus qui cumulent à la fois le directionnel et l’asymétrique… De ce fait, le pneu devra être mis dans le bon sens et du bon côté. Il faudra donc que le bon flanc soit à l’extérieur et que le sens de …

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Comprendre le profil dun pneu

• Auteur: avatacar.com
• Date de publication: 05/12/2022
• Commentaire: 1.85 (92 vote)
• Résumé: Les pneus asymétriques doivent être montés dans un sens bien particulier. Ainsi, le flanc du pneu où il y a inscrit « Outside » doit se trouver …
• Résultats de recherche correspondants: Faire la différence entre les différents profils ou la sculpture d’un pneu n’est pas toujours chose facile… Que ce soient pour les profils ou encore la composition de la sculpture, Avatacar vous présente les caractéristiques, avantages et …

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