Le carburateur est un organe essentiel du moteur d’un scooter. Bien réglé, il améliore la réactivité, l’accélération et la lubrification du moteur et diminue la consommation d’essence.

Comment régler un carburateur de scooter ? Qu’est-ce qu’un bon réglage carburateur ? Comment régler le ralenti d’un carburateur ? Quels éléments permettent d’agir sur le bas régime, le mi-régime, et le haut régime ?

Nous répondons à toutes ces questions dans ce dossier. Suivez le guide !

Les clés d’un réglage carburateur réussi

Phase capitale du bon comportement du moteur d’un scooter, le réglage du carburateur est une opération à ne pas négliger. Dans cet article, nous expliquons comment un bon réglage carburateur vous permet de tirer le meilleur parti de votre configuration moteur.

Qu’est-ce que le carburateur ? À quoi sert-il ?

Le carburateur a un rôle très important dans le fonctionnement du moteur d’un scooter. C’est dans le carburateur, antichambre de la combustion, que le mélange air-carburant est produit avant que l’ensemble ne soit brûlé dans la culasse du moteur.

Le principe est simple : d’un côté, de l’air est aspiré, dans le carburateur, cet air est comprimé et pulvérisé à nouveau dans le carburateur et mélangé au carburant fourni par le gicleur principal et secondaire. Le mélange entre ensuite dans le cylindre par le système d’admission.

Le rôle du carburateur est donc d’accueillir un comburant (air) et un carburant (essence). On nomme ce mélange gaz carburé, car il est enrichi en carbone. Le ratio avant injection dans la chambre de combustion doit être idéal. C’est de la qualité de ce mélange que va dépendre la réactivité d’un scooter. Le ratio en question varie selon l’accélération, et son dosage est effectué par l’aiguille et le gicleur principal.

Quels sont les différents types de carburateur ?

Il existe différents type de carburateurs. On distingue deux grandes catégories qui rassemblent les modèles suivants :

• PHBL, PHVN, VHST, PHBG, PHVA,
• Gurtner, Keihin, Mikuni et PWK.

Les principaux fabricants de carburateurs sont Dell’Orto, Koso, Malossi, Motoforce, Malossi, Polini, Stage6 et Sunworld. Tous fabriquent des carburateurs de haute qualité basés sur le même principe de construction dont le réglage repose sur le même procédé.

Chaque carburateur, quel qu’il soit, est accompagné de pièces essentielles à son fonctionnement, comme :

• le flotteur évitant les fuites de carburant,
• le starter facilitant le démarrage à froid,
• les vis de réglage diminuant la consommation lors des périodes de faibles régimes.

Quand régler son carburateur de scooter ?

Trois raisons peuvent vous amener à régler le carburateur de votre scooter :

• Le débridage de votre scooter,
• Une panne ou une remise en route,
• Le changement de la configuration moteur de votre véhicule.

Ce tutoriel a pour but de vous aider à régler le carburateur de votre scooter dans le cadre d’une augmentation de ses performances, mais peut également être suivi dans les deux autres cas.

Comment bien régler son carburateur de scooter ?

Gicleur principal et aiguille

Pour commencer, installez un gros gicleur sur votre moteur, afin de l’enrichir volontairement. Vous descendrez progressivement en diamètre afin d’obtenir un fonctionnement optimal à plein régime.

Démontage de la cuve d’un carburateur PHBG

À ce stade, il est préférable que l’aiguille soit en position moyenne, afin de garder d’éventuelles possibilités de réglages.Passons maintenant à la mise au point du ralenti.

Le ralenti

• Cale aux feux rouges : le ralenti est mal réglé, la vis n’est pas assez vissée.
• Crie un peu à l’arrêt : la vis est trop vissée.

Comment reconnaître la vis de ralenti ? Il s’agit de la vis qui ressort le plus du carburateur, celle pourvue d’un petit ressort.

Vis de ralenti

Comment régler le ralenti ?

Influence des composants d’un carburateur

Gicleurs principaux

• L’aiguille du boisseau

La position basse permet à l’aiguille d’être plus haute dans le boiseau (et dans le puits) et donc d’enrichir le mélange. La gorge la plus haute (du clip d’aiguille), permet d’appauvrir le mélange.

Aiguille de carburateur

• Durite d’essence

Faites attention aux durites et aux filtres à essence trop petits et ou bouchés qui ont pour effet d’appauvrir le mélange.

Durite d’essence

Après le réglage du carburateur ?

Une fois votre carburateur correctement réglé, pensez à vérifier de temps en temps la couleur de votre bougie. C’est un excellent indicateur pour s’assurer que votre carburation est correctement réglée.

Une bougie couleur brique témoigne d’une carburation correctement réglée

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